Бывший зять Карима Масимова, бизнесмен Азамат Капенов заявил о новых деталях дела вокруг арестованных вагонов компании Eurotrans Group. По его словам, около 1000 вагонов и контейнерных платформ остаются заблокированными на железнодорожных путях, что могло сказаться на транзитных перевозках через Казахстан. Об этом он рассказал корреспонденту SHYNDYK.KZ.
По словам бизнесмена, вагоны арестовали осенью 2025 года в рамках уголовного дела. Однако, как утверждает Капенов, вместо обычного ареста имущества подвижной состав фактически вывели из работы, что привело к серьезным последствиям для логистики.
«Из-за этого сорвали огромное количество перевозок с Китая. Это тысячи вагонов, тысячи платформ под контейнеры. Такой объем быстро заменить невозможно», — заявил он.
Капенов утверждает, что решение суда касалось именно ареста имущества, а не остановки вагонов на железнодорожной сети.
«АФМ добилось ареста вагонов, чтобы их не продали в рамках уголовного дела. Но руководство КТЖ, по сути, дало команду остановить вагоны и бросить их на путях до выяснения обстоятельств. Это уже самоуправство. В решении суда речь шла об аресте имущества, а не об остановке вагонов на магистрали», — заявил Капенов.
По его словам, часть состава оставили прямо на магистральных путях, а часть загнали в тупики.
«Их остановили и бросили на магистральных путях, часть загнали в тупики. Тем самым еще сильнее забили железную дорогу», — утверждает бизнесмен.
Он также заявил, что параллельно остановили терминал Eurotrans Group, который, по его оценке, обслуживал около 40% контейнерного потока на направлении Китай — Казахстан и обратно.
На этом фоне новая следственно-оперативная группа удовлетворила ходатайство адвокатов компании об осмотре арестованного имущества.
По словам Капенова, часть вагонов за время простоя могли разукомплектовать.
«Вагоны были самовольно арестованы и брошены в степях Казахстана. Сейчас они раскомплектованы, оборудование похищено», — заявил он.
Согласно постановлению, следователи проведут осмотр вагонов с участием представителей компании. Если проверка выявит признаки хищения имущества, материалы направят для регистрации отдельного уголовного дела.
Кроме того, следствие рассмотрит вопрос о передаче имущества Eurotrans Group для дальнейшей эксплуатации и обеспечения его сохранности.
Если эти данные подтвердятся, возникает ключевой вопрос: не поставило ли расследование против одной компании под удар весь транзитный поток через Казахстан?
Редакция направила запрос в КТЖ с просьбой уточнить, повлиял ли простой около 1000 вагонов на объем транзита, снизилась ли пропускная способность отдельных участков сети и фиксировало ли КТЖ сокращение контейнерных перевозок после остановки терминала Eurotrans Group.
Отдельно Капенов прокомментировал распространяющуюся в медиа информацию о его гражданстве. Он опроверг сообщения о возможной утрате гражданства Кыргызстана и заявил, что подобные утверждения не соответствуют действительности.
«Если человек лишается гражданства, он должен официально обратиться в посольство, написать заявление и получить соответствующую справку», — сказал Капенов.
